澎湖跨海大橋
跨海大橋是在民國54年建造的，跨接白沙島和西嶼島兩島，號稱長5541公尺，曾是遠東最長第一跨海大橋，建好後終於解決兩島間的交通，原橋實際長2159公尺，寬5.1公尺，後經改建後的新橋長2494公尺，寬13公尺，跨海大橋和橋頭的拱門建築是澎湖有名的觀光景點。
介紹：
這個跨海大橋是從白沙島和西嶼島的跨海大橋無疑地是80年代澎湖的象徵，也曾經被譽為東亞第一跨海大橋，不過現在已經不是第一了，日本海上機場的連外跨海大橋已經擠下澎湖跨海大橋成為東亞第一。
跨海大橋舊橋在1970年落成，全長5541公尺之說是灌水的，實際橫跨海面的部分大概2600公尺左右，舊橋因不堪澎湖很威的鹹水煙肆虐，不得不在1996年重新啟用新橋。
景點設施：
拱型橋門
橋頭附設有停車場與公共廁所
拱型門就是跨海大橋的標誌望海亭的小公園，就在通梁遊客服務中心旁
建議玩法：
跨海大橋下面的吼門海域是優良的釣場，所以橋面上兩徹常會看到不少釣客聚集垂釣。
澎湖八景之一的西嶼夕陽美景，除了在西嶼燈塔觀賞以外，在跨海大橋白沙這頭望向小門方向，西嶼島影襯托著金色落日，別有一番風味。
縣府前幾年在跨海大橋上頭裝置了夜間照明設施，使得跨海大橋在夜晚時儼然化身為海上火龍，是火龍不是火龍果。但是這條龍只有單調的黃色照明燈，不夠細緻，並不特別引人入勝
搭配路線：
北環全日之旅(僅列出主景點，詳細景點參考景點攻略區)：
許家村→中屯風車→澎湖水族館→通梁古榕樹→澎湖跨海大橋→小門鯨魚洞→西嶼濱海公路→二崁社區→西台古堡→內垵遊憩區→西嶼燈塔
澎湖人的老記憶：
澎湖有句俗諺叫做「一吼門、二西流」，指的就是跨海大橋海域的凶險。所謂的吼門海域就是指跨海大橋橋下的海域，不要看浪平波靜，其實橋下面都是暗礁跟暗流漩渦，一般漁船途經於此都要很有經驗地駕駛才能安全渡過，人掉下橋面恐怕就不測。西流則是指西嶼燈塔西南邊的海域。
跨海大橋在冬季正面迎戰東北季風，颳著十級陣風時騎車經過跨海大橋小心暈車！不少遊客冬季騎車挑戰跨海大橋的風力都狼狽而退。
不似現在新的跨海大橋係全程採二線道設計，舊跨海大橋有好幾段是只能單線通行，非常狹窄。如果遇到對面來車怎麼辦？總不能把來車撞落海吧！我開玩笑的。當時單線路段的橋面上有設計類似紅綠燈功能，可以讓雙向的車子通行無虞，只是常常要等很久就是了。
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